Chine Filtre sécheur d'air à référence croisée T300W Fabricant, fournisseur, usine

Les filtres à huile hydraulique pour lubrifiant moteur aident à éliminer la suie, les dépôts et les boues nocives formés par la dégradation de l'huile de lubrification moteur.

La sélection du débit de filtre hydraulique doit être déterminée en fonction des besoins réels du système hydraulique, généralement conçus pour être de 1,5 à 4 fois le débit requis du système hydraulique. Ce principe de conception vise à garantir que l'huile peut passer en douceur à travers le filtre pendant le fonctionnement du système hydraulique, tout en garantissant que le filtre peut intercepter et éliminer efficacement les impuretés de l'huile.

Le principe de travail des séparateurs pétroliers-eau est principalement basé sur les principes physiques, séparant généralement l'huile et l'eau en fonction de leurs différentes densités. Une fois que les eaux usées huileuses sont entrées dans le séparateur, en raison de la densité inférieure de l'huile par rapport à l'eau, l'huile flottera à la surface de l'eau pendant que l'eau coule, atteignant ainsi la séparation des eaux d'huile.

En tant que vétéran de l'industrie lourde, on m'a posé d'innombrables questions sur l'entretien des véhicules. Mais une requête qui me fait toujours me pencher avec une attention sérieuse est la suivante: quelque chose aussi apparemment petit qu'un filtre de séchoir d'air obstrué peut-il vraiment avoir un impact sur tout mon système de freinage? D'après mon expérience, la réponse n'est pas seulement oui; C’est absolument définitif et critique. Permettez-moi d'expliquer pourquoi ce composant est le héros méconnu de la sécurité de votre véhicule.

Les tracteurs B et L de Kubota utilisent tous deux un filtre à huile Kubota en forme de cylindre, qui est un filtre à huile Kubota. C'est un récipient transparent qui contient du carburant. Le carburant s'écoule du réservoir de carburant vers le filtre à huile Kubota. Lorsque le carburant passe à travers le bol du filtre, il circule à travers le tamis du filtre situé à l'intérieur, qui filtre ensuite tous les dépôts de particules et autres impuretés. Le carburant propre s'écoule du filtre à huile Kubota vers l'injecteur de carburant. Toutes les 150 à 200 heures, le filtre cylindrique doit être remplacé.

La logique de conception de base du filtre à air de référence croisé SC80104 réside dans la base de données intégrée de l'application de la compatibilité des paramètres, et la plage d'adaptation est élargie en correspondant à la correspondance des spécifications techniques d'origine de l'équipement multimarque.