Filtre à carburant/diesel

Un filtre à carburant/diesel est un filtre utilisé pour filtrer les particules étrangères ou les liquides du carburant. La plupart des moteurs à combustion interne utilisent un filtre à carburant afin de protéger les composants du système de carburant.

Filtres pour particules étrangères

Le carburant non filtré peut contenir plusieurs types de contamination, par exemple des éclats de peinture et de la saleté qui ont pénétré dans le réservoir de carburant lors du remplissage, ou de la rouille causée par l'humidité dans un réservoir en acier. Si ces substances ne sont pas éliminées avant que le carburant n'entre dans le système, elles provoqueront une usure rapide et une panne de la pompe à carburant et des injecteurs.

Les filtres sont normalement constitués de cartouches contenant un papier filtre. Les filtres à carburant doivent être entretenus ou remplacés à intervalles réguliers.

Considérations pour la sélection du filtre

● Efficacité de filtration : choisissez l'efficacité de filtration appropriée en fonction des exigences de qualité de l'air de l'application. D'une manière générale, plus l'efficacité de la filtration est élevée, meilleur est l'effet d'élimination des particules, mais cela peut également entraîner une consommation d'énergie et des coûts de remplacement plus élevés.

● Plage de tailles de particules : différents filtres ont des effets de filtrage différents sur la taille des particules. En fonction des besoins réels, choisissez le filtre capable d'éliminer les particules dans la plage de taille cible.

● Durée de vie et coût de maintenance : Tenez compte de la durée de vie et du cycle de remplacement du filtre, ainsi que du coût de maintenance. Certains filtres à haute efficacité, bien qu’efficaces, peuvent nécessiter un remplacement et un entretien plus fréquents.

● Compatibilité : assurez-vous que le filtre sélectionné est compatible avec les systèmes ou équipements existants pour éviter les problèmes lors de l'installation et de l'utilisation.

Filtres pour liquides étrangers

Certains moteurs diesel utilisent une conception en forme de bol pour recueillir l’eau au fond du filtre (le diesel flottant au-dessus de l’eau). L'eau peut ensuite être évacuée en ouvrant une vanne au fond du bol et en la laissant s'écouler, jusqu'à ce qu'il ne reste plus que le carburant.

1.Classé selon la méthode d'installation :

● Filtre d'aspiration : installé à l'orifice d'aspiration de la pompe à huile, utilisé pour filtrer le liquide avant d'entrer dans la pompe à huile.

● Filtre de retour d'huile : installé dans l'huile de retour du système hydraulique, utilisé pour filtrer le liquide renvoyé du système.

● Filtre de pipeline : installé dans le pipeline, utilisé pour filtrer le liquide circulant dans le pipeline.

2.Classé selon les performances :

● Filtre grossier : capable de filtrer les impuretés supérieures à 100 μm.

● Filtre ordinaire : Filtre les impuretés de 10 à 100 μm.

● Filtre de précision : Il peut filtrer les impuretés de 5 à 10 μm.

● Filtre extra fin : Il peut filtrer les impuretés de 1 ~ 5 μm et même les impuretés plus petites.