Filtre à air

Un filtre à air à particules est un dispositif composé de matériaux fibreux ou poreux qui élimine les particules telles que la fumée, la poussière, le pollen, les moisissures, les virus et les bactéries de l'air. Les filtres contenant un adsorbant ou un catalyseur tel que le charbon de bois (carbone) peuvent également éliminer les odeurs et les polluants gazeux tels que les composés organiques volatils ou l'ozone. Les filtres à air sont utilisés dans les applications où la qualité de l'air est importante, notamment dans les systèmes de ventilation des bâtiments et dans les moteurs.

Certains bâtiments, ainsi que les avions et autres environnements créés par l'homme (par exemple, les satellites et les navettes spatiales) utilisent des éléments filtrants en mousse, en papier plissé ou en fibre de verre filée. Une autre méthode, les ioniseurs d’air, utilise des fibres ou des éléments dotés d’une charge électrique statique, qui attirent les particules de poussière. Les entrées d'air des moteurs à combustion interne et des compresseurs d'air ont tendance à utiliser des filtres en papier, en mousse ou en coton. Les filtres à bain d’huile sont tombés en disgrâce en dehors des utilisations de niche. La technologie des filtres d'admission d'air des turbines à gaz s'est considérablement améliorée ces dernières années, grâce aux améliorations de l'aérodynamique et de la dynamique des fluides de la partie compresseur d'air des turbines à gaz.

1) Fonctions et fonctions

● Fournir de l'air pur : le filtre à air filtre les impuretés et les particules présentes dans l'air à travers son élément filtrant, garantissant ainsi que l'air entrant dans le moteur est propre.

● Protection du moteur : Un air pur réduit l'usure des pièces internes du moteur et prolonge la durée de vie du moteur.

● Améliorer le rendement énergétique : l'air pur aide le carburant à brûler pleinement, améliorant ainsi le rendement énergétique et les performances du moteur.

2) principaux composants

● Élément filtrant : L'élément filtrant est la partie centrale du filtre à air, généralement en papier ou en fibre, avec de bonnes performances de filtration. L'effet filtrant de l'élément filtrant affecte directement les performances et la durée de vie du moteur.

● Boîtier : Le boîtier offre la protection nécessaire à l'élément filtrant et garantit que l'air passe sans problème à travers le filtre. Le boîtier est généralement en métal ou en plastique, avec une solidité et une résistance à la corrosion suffisantes.

3）Principe de fonctionnement

Lorsque l'air pénètre dans le moteur, il est d'abord filtré à travers l'élément du filtre à air. Les minuscules pores de l'élément filtrant peuvent bloquer la plupart des impuretés et des particules, tandis que l'air pur pénètre dans le moteur par l'élément filtrant. Avec le colmatage progressif de l'élément filtrant, son effet filtrant sera réduit, il est donc nécessaire de remplacer l'élément filtrant régulièrement pour assurer le fonctionnement normal du filtre à air.

Filtres à air d'habitacle automobile

Le filtre à air d'habitacle, également connu au Royaume-Uni sous le nom de filtre à pollen, est généralement un filtre en papier plissé placé dans la prise d'air extérieur de l'habitacle du véhicule. Certains de ces filtres sont rectangulaires et de forme similaire à celle du filtre à air du moteur. D'autres ont une forme unique pour s'adapter à l'espace disponible des prises d'air extérieurs de véhicules particuliers.

Le premier constructeur automobile à inclure un filtre jetable pour garder le système de ventilation propre fut le « Weather Eye » de Nash Motors, introduit en 1940.

Un filtre à noyau de chauffage réutilisable était disponible en option sur les modèles Studebaker à partir de 1959, y compris les automobiles Studebaker Lark (1959-1966), les automobiles Studebaker Gran Turismo Hawk (1962-1964) et les camions Studebaker Champ (1960-1964). Le filtre était un cadre en aluminium contenant un treillis en aluminium et était situé directement au-dessus du noyau chauffant. Le filtre a été retiré et installé du compartiment moteur via une fente dans le pare-feu. Un long et mince joint en caoutchouc a bouché la fente lors de l'installation du filtre. Le filtre peut être aspiré et lavé avant l'installation.

Des filtres à air d'habitacle obstrués ou sales peuvent réduire considérablement le débit d'air provenant des bouches d'aération de l'habitacle et introduire des allergènes dans le flux d'air de l'habitacle. Étant donné que la température de l'air de l'habitacle dépend du débit d'air passant à travers le radiateur de chauffage, l'évaporateur, ou les deux, des filtres obstrués peuvent réduire considérablement l'efficacité et les performances des systèmes de climatisation et de chauffage du véhicule.

Certains filtres à air d'habitacle fonctionnent mal et certains fabricants de filtres à air d'habitacle n'impriment pas d'indice de filtre à valeur minimale de rapport d'efficacité (MERV) sur leurs filtres à air d'habitacle.